Color Line mellan Oslo och Kiel: ett alternativ till Finlandsbåtarna i Stockholm

Om någon undrar varifrån jag själv får min reseinspiration är svaret främst vänner, bekanta, familj och andra resebloggare. När andra suckar över folk som delar en massa semesterbilder med tillhörande rapporter på Facebook och Instagram sätter jag mig istället med anteckningsblocket och lägger till nya punkter på mina önskelistor. För några dagar sedan fick jag upp en utförlig reserapport i flödet från min kompis Alexander om en rolig höstlovsresa med familjen i tre etapper som inkluderade

• 1) en bilresa från Göteborg till Norge med sightseeing och övernattning på ett snyggt hotell i Oslo
• 2) en semesterkryssning med rederiet Color Line följt av
• 3) några timmar i Kiel, Tyskland, innan färjan vände tillbaka till Oslo.

Jag hade inte ens koll på att det fanns en färjelinje som heter Color Line!? Jag skulle själv gärna köra copy paste på resan med min egen familj och gissar att jag inte är den enda. Jag frågade Alexander om jag vill dela vidare hans rapport och bilder här på bloggen – och det fick jag. Varsågod att inspireras!

Color Line mellan Oslo och Kiel: ett alternativ till Finlandsbåtarna i Stockholm

Gästskribent Alexander Wikander, som också tagit bilderna.

Under höstlovsveckan passar vi (jag, min fru och våra två barn) på att städa av en punkt på min bucketlist, nämligen den att åka med Color Line mellan Oslo och Kiel. Jodå, det går en färja mellan Göteborg och Kiel också, men Color Lines är något helt annat. Jag hade uppfattningen att Silja Symphony och Silja Serenade (Stockholm-Helsingfors) var de häftigaste i våra vatten, men fick lära mig på olika forum att Color Lines båda färjor Color Magic respektive Color Fantasy är ytterligare en nivå upp. De är faktiskt ritade av samma arkitekt och byggda på samma varv, men Colors är nyare, mer påkostade och är dessutom världens största färjor med bildäck!

#1. Första stoppet Oslo (och Scandic Holmenkollen)

Vi börjar med en dag följt av en natt i Oslo på Scandic Holmenkollen Park med en fantastisk utsikt över Norges huvudstad.

Utsikten från vägen ner till tunnelbanestationen från hotellet är något utöver det vanliga.

Vi tar bland annat en sväng förbi Stortinget (Riksdagshuset) i Oslo…

… och promenerar på Karl Johansgatan med slottet i slutet.

Tunnelbanan i Oslo går hela vägen upp mot Holmenkollen där vi bor. Det tar drygt en halvtimme att åka från Oslo Centrum  (t.ex. från stationerna Nationaltheatret eller Stortinget) till Holmenkollen. Sikta på linje 1, Frognerseteren-linjen, mot Frognerseteren.

Scandic Holmenkollen Park by night…

… och här är utsikten på väg upp från tunnelbanan till hotellet.

Dagen efter vaknar upp till den här vackra vyn med dimma/moln över Oslo. Dags för avresa mot Kiel!

#2. Båtresan med Color Line Oslo – Kiel ToR

Färjan mot Tyskland går redan kl 14:00 och ankommer Kiel kl 10:00 dagen efter. Vi får knappt fyra timmar i Kiel innan färjan vänder norrut igen kl 14:00. Väldigt smart att vi kan parkera bilen ombord så att vi slipper släpa på bagage och köa i terminalen.

Fartyget Color Fantasy är mycket mer likt ett kryssningsfartyg än en färja.

På väg ut åker vi förbi Oscarsborgs fästning i Norge som med sitt norska kustartilleri sänkte den tyska kryssaren Blücher den 9 april 1940. Fästningen, som ligger i Oslofjorden, använde sina kanoner och torpeder för att sänka det tyska krigsfartyget i samband med invasionen av Norge.

Så hur är då vår upplevelse av själva färjan? På grund av nya brandregler är promenaden inte lika öppen som på Siljas motsvarigheter då man behöver kunna sektionera och stänga igen vid en brand. Det är svårt att få med hur stort området är på bild.

Maten då? Jo, den är bättre än vi upplevt på andra resor. Underhållningen är också betydligt bättre…

…med olika musikaler på dit- respektive hemresan. Plats behöver förbokas för ca 140 SEK men är väl värt det. Vi uppskattar att det är bordsservering under showen så att folk slipper köa. Extra plus för bra utbud av goda alkoholfria drinkar!

På färjan finns ett fint badland med större rutschkanor och en ”lazy river” (alltså en vattenkanal som går runt med strömt vatten så man kan bara glida med runt). Det finns också bubbelpooler med mera.

Sängarna är jättesköna, vi sover alla ovanligt bra. Barnen har egen hytt med egen toalett/dusch med förbindelse/dörr in till vår hytt.

Det går som sagt att köpa till parkering ombord istället för att ställa bilen i parkeringshuset vid terminalen. Vi passagerare kör inte av i Kiel, men vi kan komma åt bilen när vi ligger vid kaj och vill lägga in sakerna vi köper under resan.

#3. Fyra timmar i Kiel!

Vi ankommer Kiel vid kl 10 på förmiddagen…

… och får sedan fyra timmar på plats vilket är lagom för att få en känsla för staden.

Shoppingsuget kan stillas på Sophienhof, en ganska stor galleria direkt efter kajen i Kiel inte långt från där båten lägger till.

Eftersom jag jobbar i tågbranschen blir det givetvis ett besök vid Kiels Hauptbahnhof innan det är dags att vända tillbaka till vår färja för hemfärd mot Oslo.

#4. Prisnivå, sammanfattning och mer läsning om andra färjelinjer

Prisnivån är helt okej, jag skulle säga betydligt billigare ombord än på Finlandsfärjorna. Det känns inte som att inflationen har drabbat Norge så mycket utan vi har mer kommit ikapp deras tidigare höga priser. Svenska kronan är numera värd mer än norska (ca 6 procent nu när vi åkte över höstlovet) så det hjälper ju till.

Det var en väldigt trevlig resa som jag varmt kan rekommendera! Man kör ju till Oslo på mindre än tre timmar från Göteborg, så det är inte så långt bort som man tänker sig.

Stort tack Alexander för denna fina rapport om Color Line mellan Oslo – Kiel vilket vara ett riktigt bra alternativ till Finlandsbåtarna i Stockholm!

Här hittar du Color Lines hemsida där du hittar mer information om tidtabell, bokningar och priser.

Nyfiken på hur det är att resa med Silja Line mellan Stockholm och Helsingfors?

Läs mer här: Silja Resort – en familjevänlig semester till havs.

Följ gärna  Resfredag på Instagram. Omslagsbild över Oslo sedd från Scandic Holmenkollen Park (foto: Alexander Wikander).